進口舊車要逐車檢驗，驗車不過麻煩有二：1、重新排測，花時間。2、測試費用再付一次，多花金錢！
代辦ARTC進口車測試及驗車費用明細
從民國110年7月1日以後上船的車，噪音測試標準用新法規哦！
而且重點是：六期噪音檢驗車輛的項目明細更多，驗車時間更長，驗車的費用也比五期噪音測試增加了二倍之多。
從買車到出口，一般來說是愈晚出口愈便宜，因為車輛會折舊嘛，但是有時候卻不盡然如此，譬如說：驗車法規又變了，變的更難了，怎麼辦，光是一筆新增加的驗車費用就很可觀，更別說萬一驗不過的話，還要請專門的人去處理，處理費更是驚人啊！
交通部的驗車法規一直更改！
還記得之前說過，若您是2017年(106年)1月要從美國北加州舊金山運回台灣一台BENZ GLC300，但您是在2016年的九月才買的，因為您只持有五個月，所以交通部說：您是車商的人頭。
關鍵不是您當初買的是新車還是中古車。
關鍵是您從買車到出口，你持有的時間不夠長。
意思是：交通部驗車中心會把這台車當做是貿易車商買來進口的，所以檢驗方法比照公司，而公司件的驗車費用跟個人名義相比，ARTC檢驗費用將大幅提高了！
目前從國外運回台灣的進口車檢驗費：
公司名義進口檢驗費用=約為42萬左右。
個人名義進口檢驗費用=約為23萬左右。
哇……
有辦法更省一些嗎？？？
有的！當然有~
先給各位過目：右邊是我們曾經測過的部份車輛。
這是在驗車中心的照片，各種車型都有。
而以下是我們曾經處理過的狀況，提供給大家參考：
1、這最常發生，電瓶沒電了，發不動。因為整個測試時間至少二周，也不知道中間發生了什麼事，總之，昨天有電，今天沒電，只好：派人去換電瓶！
2、輪胎有裂痕，太危險，所以不能測。我還真遇過爆胎的，至少有二台，明明去的時候沒問題，第二天要測的時候，輪胎就扁了…怪。
3、你想都沒想過，原來您的輪胎規格可能左右不一樣，要換。最常看到的是左右分別為：275/40 R20、275/40 ZR20，看出來了嗎？
4、在動力計上，車子會左右晃，請你先去做好輪胎定位。
5、某個燈泡突然不會亮，或某個燈罩有裂痕，要重新複測。
6、燈光測試時，一定要派人去現場做故障模擬，這一點已經跟車測中心講過很多次，但法規規定如此，也沒辦法更簡化。
7、四輪驅動車，要準備二支拖車勾，前後都要綁固定繩索，但車上只有一支拖車勾，這時驗車中心會很客氣打電話給您，然後：請您再去找一支。
8、沒辦法拆行車電腦，所以沒辦法貼防竊貼紙，請派師父來處理。
9、轉向測試時，沒辦法解除動力方向盤，所以沒辦法做故障模擬。問題來了：我們又不是車輛原始製造商，我們怎麼知道如何解除動力，沒辦法，只好硬著頭皮打去原廠，還被質疑說：你想幹嘛！
10、測噪音要有油，測油耗不能有油，測轉向會把油加滿，測燈光要告訴油箱有多少油…光是加油、漏油，抽油這些就搞死您了！
11、要測油耗，但沒辦法綁車，所以要請人來拆前後保險桿。但最重要的是：測安審時，又必須把保險桿裝回，以保持車輛的完整性。
12、部份車款在測油耗污染時 ，由於排氣管沒有露出來，所以我們要派工把尾飾管拆掉才能裝集氣的套筒，但在測噪音時，為了降低音量，又要把尾飾管裝上去，所以：拆拆裝裝！
13、進行噪音測試時，雖然很小聲，像是IS250，但因為會降至非市區行駛模式，這也是很多日系車的通病？？所以不能測試，退車。
14、其它…歡迎按此進行更多細節討論。
我們是一家專業的進口車代辦公司，專門協助把國外的車輛運回台灣，而且是幫客戶省錢為最大目標，當然，在運車回台灣的過程中，安全與效率是我們一直追求進步的方向，我們僅收取固定的代辦費用，希望能幫每位客戶達成他的理想。
點此網址，可立即LINE加我好友：
http://line.me/ti/p/CAxlaND9_N
From this Web site, you can learn about the whole processes of bringing your car to Taiwan from states:
1. the most updated information about bring your car to Taiwan.
2. How to export from USA and import a used car to Taiwan?
3. How to go through those tedious and ridiculous inspections in ARTC and DMV?
4. How much custom duty you may pay to import a used car to Taiwan?
5. What kinds of documents you need to prepare for importing?
6. How and where to find the best car to import to Taiwan so that you can save the maxmimum money?
7. worth it or not? You decide!
8. the secret the deals won't tell you.
9. By the way, the most important is that we can help! Why our help is important? Because our help can save you lots of time and money.
交通部驗車中心的費用每年都在增加，在此提供104年ARTC驗車的費用明細：
驗車部份，只要離岸日期是在2014/07/01以後，那在燈光及間接視野這二項，就要適用今年開始的新規定。
新的法規主要是將美規與歐規都納入標準，也就是打破過去以歐規為主的規範，而未來採雙軌並行制，只要是美國、加拿大來的車，都採美規制度，而像日本進口車、歐洲來的車都採歐規制度。
至於其它國家，歡迎按此：聯絡我。
往好的想：以後就不用把美規燈組改成歐規燈組、把平的照後鏡改成曲的照後鏡…最後變成四不像了！
往壞的想：以前做的報告都報廢，又要再來適應一次新法規了！
讓我們來看看整體收費吧，以我最近剛完成的2013 BENZ GL450來說：整個驗車費用花了172,532，新台幣17萬多哦！若要參考驗車項目，請按此：ARTC驗車項目彙集！
專業進口車代辦的工作，就是把您原來要花給政府的錢省下來，然後收取固定的服務費用。
您省的愈多，相信給我們的評價就愈高，不是嗎？
通常我們最先做的，會是燈光測試及轉向系統測試，以下就是燈光檢驗的收費：11329。
燈光測試報價：11329元！
如果一直有在進口車的貿易商就知道，以前要把美規車變成歐規車檢驗，沒有花個3萬元是不可能搞定的！最可怕的是，還有很大的風險會NG，就是驗不過啦，現在看起來，似乎沒這麼可怕，至少…便宜不少！
接下來是轉向測試：收費52000，這一項還是一樣沒變…一樣貴啊！
轉向報價：新台幣52000元。
接下來，就是安審了，這邊用了一些小技巧，但…不能說，免得以後…。進口車檢驗能夠省錢的，就只有安審這一「大」項裡面的幾個小項，也就是使用授權，內容很複雜，可先按此參考：最新安全審驗法規。
安審費用：11679元、差不多啦！還包含測了速率計4000元，下次同型車，就可以不用測速率計了，直接用速率計的授權報告，不但省錢、也省時間哦！
然後，就是VSCC車輛安全審驗中心的4050元，這包含了TITLE正本查驗的工作，如果您的車是Salvage car或Lemon car的話，在這一關就「報廢」。
另外，若車輛有改裝、缺件(像之前曾經有車主缺：行李箱備胎蓋板~NG)、都是由VSCC的人員判定的。
VSCC報價：4050元。
接下來就是大家比較耳熟能詳的，油耗污染測試，他的全名應該叫做：汽油車行車型態污染耗能測試，包含了汽油車OBD斷線測試，總共收費：30230元。
這邊提到的OBD是指OBD2，就是因為這一項，導致2000年以前的車子不好進口，因為之前的系統是OBD1，跟現在測試的標準不同！
油耗污染報價含保險費：30230元。
之後是噪音測試，因為箱型車，標準又比轎車鬆一些，所以，當然是順利通過囉，收費：12915元。不過，先別一概而論，記得先前測 BMW X6 的時候、也是以為輕輕鬆鬆就過，結果…不幸的事就發生了…竟然沒過，然後安排複測，還要寫環保署改善申請書，非常麻煩。
所以，不管多簡單的車，還是不能吊以輕心！
噪音報價：12915元。
接下來就是07/01新法規的最新項目了：間接視野測試。
原本美規車的照後鏡就跟歐規不同，不知道大家有沒有注意到，美規車駕駛座旁邊是平面鏡，副駕駛座旁邊才是曲面鏡，跟歐規日規不同，歐規車與日規車二邊都是曲面鏡，而且…曲度也很高！
所以，先前為了通過這一項，我們還特地去訂了很多「非常曲」的鏡子，然後割成我們要的形狀…不這樣…無法通過驗車！
可是…現在也太貴了吧！要35329元，記得以前只要約20000元就搞定…唉！捐錢來鋪路蓋橋吧~
間接視野報價：35329元。
間接視野收費為什麼比以前貴，主要是因為加了「撞擊測試」，因為這一項所需的儀器很貴…大家幫忙分攤吧！
不止如此，這一項測試還有可能把鏡子「撞破」，太可怕了，有些車像BENZ C300、C250，大街上隨便找都有，但像我這台GL450，新款的車、鏡子還真不知道去那兒找呢？最後還好：沒破！
不過，今年的新法規最讓我覺得奇怪的就是接下來這一項了：間接視野零組件測試：14000元！
一般來說，零組件測試只有用車商名義進口時才要測，包括燈光零組件即是，但不知道為什麼，現在新法規竟然要個人也加測這一項，當然，荷包就失血了！
間接視野零組件報價：14000元！
或許大家不清楚零組件在測什麼？所以我就把報告也給大家看… 請參考：ARTC驗車中心各項收費標準。
一般來說，這整套驗完，大約需要時間是一個半月左右，當然，還要看當時實驗室的車輛多不多！
如果您有這方面的需求，歡迎來信聯絡：好神國際有限公司 [email protected]
而且重點是：六期噪音檢驗車輛的項目明細更多，驗車時間更長，驗車的費用也比五期噪音測試增加了二倍之多。
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公司名義進口檢驗費用=約為42萬左右。
個人名義進口檢驗費用=約為23萬左右。
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1、這最常發生，電瓶沒電了，發不動。因為整個測試時間至少二周，也不知道中間發生了什麼事，總之，昨天有電，今天沒電，只好：派人去換電瓶！
2、輪胎有裂痕，太危險，所以不能測。我還真遇過爆胎的，至少有二台，明明去的時候沒問題，第二天要測的時候，輪胎就扁了…怪。
3、你想都沒想過，原來您的輪胎規格可能左右不一樣，要換。最常看到的是左右分別為：275/40 R20、275/40 ZR20，看出來了嗎？
4、在動力計上，車子會左右晃，請你先去做好輪胎定位。
5、某個燈泡突然不會亮，或某個燈罩有裂痕，要重新複測。
6、燈光測試時，一定要派人去現場做故障模擬，這一點已經跟車測中心講過很多次，但法規規定如此，也沒辦法更簡化。
7、四輪驅動車，要準備二支拖車勾，前後都要綁固定繩索，但車上只有一支拖車勾，這時驗車中心會很客氣打電話給您，然後：請您再去找一支。
8、沒辦法拆行車電腦，所以沒辦法貼防竊貼紙，請派師父來處理。
9、轉向測試時，沒辦法解除動力方向盤，所以沒辦法做故障模擬。問題來了：我們又不是車輛原始製造商，我們怎麼知道如何解除動力，沒辦法，只好硬著頭皮打去原廠，還被質疑說：你想幹嘛！
10、測噪音要有油，測油耗不能有油，測轉向會把油加滿，測燈光要告訴油箱有多少油…光是加油、漏油，抽油這些就搞死您了！
11、要測油耗，但沒辦法綁車，所以要請人來拆前後保險桿。但最重要的是：測安審時，又必須把保險桿裝回，以保持車輛的完整性。
12、部份車款在測油耗污染時 ，由於排氣管沒有露出來，所以我們要派工把尾飾管拆掉才能裝集氣的套筒，但在測噪音時，為了降低音量，又要把尾飾管裝上去，所以：拆拆裝裝！
13、進行噪音測試時，雖然很小聲，像是IS250，但因為會降至非市區行駛模式，這也是很多日系車的通病？？所以不能測試，退車。
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驗車部份，只要離岸日期是在2014/07/01以後，那在燈光及間接視野這二項，就要適用今年開始的新規定。
新的法規主要是將美規與歐規都納入標準，也就是打破過去以歐規為主的規範，而未來採雙軌並行制，只要是美國、加拿大來的車，都採美規制度，而像日本進口車、歐洲來的車都採歐規制度。
至於其它國家，歡迎按此：聯絡我。
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往壞的想：以前做的報告都報廢，又要再來適應一次新法規了！
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您省的愈多，相信給我們的評價就愈高，不是嗎？
通常我們最先做的，會是燈光測試及轉向系統測試，以下就是燈光檢驗的收費：11329。
燈光測試報價：11329元！
如果一直有在進口車的貿易商就知道，以前要把美規車變成歐規車檢驗，沒有花個3萬元是不可能搞定的！最可怕的是，還有很大的風險會NG，就是驗不過啦，現在看起來，似乎沒這麼可怕，至少…便宜不少！
接下來是轉向測試：收費52000，這一項還是一樣沒變…一樣貴啊！
轉向報價：新台幣52000元。
接下來，就是安審了，這邊用了一些小技巧，但…不能說，免得以後…。進口車檢驗能夠省錢的，就只有安審這一「大」項裡面的幾個小項，也就是使用授權，內容很複雜，可先按此參考：最新安全審驗法規。
安審費用：11679元、差不多啦！還包含測了速率計4000元，下次同型車，就可以不用測速率計了，直接用速率計的授權報告，不但省錢、也省時間哦！
然後，就是VSCC車輛安全審驗中心的4050元，這包含了TITLE正本查驗的工作，如果您的車是Salvage car或Lemon car的話，在這一關就「報廢」。
另外，若車輛有改裝、缺件(像之前曾經有車主缺：行李箱備胎蓋板~NG)、都是由VSCC的人員判定的。
VSCC報價：4050元。
接下來就是大家比較耳熟能詳的，油耗污染測試，他的全名應該叫做：汽油車行車型態污染耗能測試，包含了汽油車OBD斷線測試，總共收費：30230元。
這邊提到的OBD是指OBD2，就是因為這一項，導致2000年以前的車子不好進口，因為之前的系統是OBD1，跟現在測試的標準不同！
油耗污染報價含保險費：30230元。
之後是噪音測試，因為箱型車，標準又比轎車鬆一些，所以，當然是順利通過囉，收費：12915元。不過，先別一概而論，記得先前測 BMW X6 的時候、也是以為輕輕鬆鬆就過，結果…不幸的事就發生了…竟然沒過，然後安排複測，還要寫環保署改善申請書，非常麻煩。
所以，不管多簡單的車，還是不能吊以輕心！
噪音報價：12915元。
接下來就是07/01新法規的最新項目了：間接視野測試。
原本美規車的照後鏡就跟歐規不同，不知道大家有沒有注意到，美規車駕駛座旁邊是平面鏡，副駕駛座旁邊才是曲面鏡，跟歐規日規不同，歐規車與日規車二邊都是曲面鏡，而且…曲度也很高！
所以，先前為了通過這一項，我們還特地去訂了很多「非常曲」的鏡子，然後割成我們要的形狀…不這樣…無法通過驗車！
可是…現在也太貴了吧！要35329元，記得以前只要約20000元就搞定…唉！捐錢來鋪路蓋橋吧~
間接視野報價：35329元。
間接視野收費為什麼比以前貴，主要是因為加了「撞擊測試」，因為這一項所需的儀器很貴…大家幫忙分攤吧！
不止如此，這一項測試還有可能把鏡子「撞破」，太可怕了，有些車像BENZ C300、C250，大街上隨便找都有，但像我這台GL450，新款的車、鏡子還真不知道去那兒找呢？最後還好：沒破！
不過，今年的新法規最讓我覺得奇怪的就是接下來這一項了：間接視野零組件測試：14000元！
一般來說，零組件測試只有用車商名義進口時才要測，包括燈光零組件即是，但不知道為什麼，現在新法規竟然要個人也加測這一項，當然，荷包就失血了！
間接視野零組件報價：14000元！
或許大家不清楚零組件在測什麼？所以我就把報告也給大家看… 請參考：ARTC驗車中心各項收費標準。
一般來說，這整套驗完，大約需要時間是一個半月左右，當然，還要看當時實驗室的車輛多不多！
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