神戶製鋼所股價變化圖：一瀉千里！
你的愛車上榜了嗎？
目前已知出問題的鋼材是鋁合金，以豐田集團來說，其高階品牌Lexus旗下車款大多採用鋁合金鋼材打造引擎蓋與前後保桿內鐵，幾乎所有車型皆中標；Toyota則有三款車受害，包含Crown、Mirai，以及有在台灣上市的Prius。
Nissan旗下也有多款車型上榜，其中不乏Infiniti等高階車款，就連大家耳熟能詳的超級跑車「東瀛戰神」GT-R也中招，其車身大量使用鋁合金材質打造，包含引擎蓋、車門、前後保桿內鐵、行李箱蓋等。另外，Honda的旗艦超跑NSX也逃不掉，同樣因為採用鋁合金後車架被列在受害名單之內。
神戶製鋼日前被爆變造、竄改金屬材料數據及檢驗證書，品管數據造假引起軒然大波。根據日本日経BP社網站所公布的表格，目前已知包含Toyota、Lexus、Nissan、Honda、Mazda、Subaru等日系車旗下皆有車款中標。
日本第三大鋼鐵企業神戶製鋼所 (Kobe Steel)(5406-JP) 造假風波持續擴大，股價在周二大跌 22% 之後，周三再跌 20%，此事也重創「日本製造 (Made in Japan)」的形象，打擊復甦中的日本汽車工業。
神戶製鋼供貨廣泛，包括豐田汽車 (Toyota)(7203-JP) 到速霸陸 (Subaru)(7270-JP) ，都使用了疑似有問題的產品。神戶製鋼表示，鐵粉主要用於製造汽車零件。
相關零件的供貨對象，包括汽車及零組件、航太及國防工業、鐵路與電子業，均在其中，涉及超過 200 家企業。數據主要與產品的強度及耐久度相關，這些產品實際上未達到客戶要求的質量標準。根據公司說法，目前並沒有安全問題的報導。
若日本汽車業使用劣質產品屬實，未來恐出現一波大規模召回。
日本神戶製鋼所品質數據造假弊案愈挖愈深。神鋼十一日晚間舉行記者會，常務執行董事勝川四志彥鞠躬致歉，證實鐵粉材料數據也造假，以及子公司接受委託的評估報告內容不實。神鋼股價市值在過去兩天蒸發逾三分之一，創歷來紀錄。
除日前傳出銅、鋁產品的強度與耐用度數據不實，神鋼十一日證實，交給一家客戶的鐵粉未達客戶品質要求，利用假數據一年出貨一百四十噸。神鋼未透露買方，但鐵粉可製造燒結零件（sintered parts），多用於製作汽車零組件。子公司神鋼科研接受委託實施材料強度與成分分析，也應顧客要求造假報告，神鋼科研一年約接受六千件委託。
JP 摩根證券的分析師森和久表示，將關注汽車廠商等神鋼的主要客戶，是否要求召回産品，這將成為今後的焦點。SMBC 日興證券的分析師山口敦指出，「如果在汽車懸架等結構材料構方面出現召回，對業績影響巨大」。
股價的影響已立即可見，上周五收市時，神鋼的市值為 4980 億日元，周二下滑至 3890 億日元，周三再降到 3130 億日元。如果以美元來計算，2 天開市，市值大概蒸發掉 16 億美元
目前已知出問題的鋼材是鋁合金，以豐田集團來說，其高階品牌Lexus旗下車款大多採用鋁合金鋼材打造引擎蓋與前後保桿內鐵，幾乎所有車型皆中標；Toyota則有三款車受害，包含Crown、Mirai，以及有在台灣上市的Prius。
Nissan旗下也有多款車型上榜，其中不乏Infiniti等高階車款，就連大家耳熟能詳的超級跑車「東瀛戰神」GT-R也中招，其車身大量使用鋁合金材質打造，包含引擎蓋、車門、前後保桿內鐵、行李箱蓋等。另外，Honda的旗艦超跑NSX也逃不掉，同樣因為採用鋁合金後車架被列在受害名單之內。
神戶製鋼日前被爆變造、竄改金屬材料數據及檢驗證書，品管數據造假引起軒然大波。根據日本日経BP社網站所公布的表格，目前已知包含Toyota、Lexus、Nissan、Honda、Mazda、Subaru等日系車旗下皆有車款中標。
日本第三大鋼鐵企業神戶製鋼所 (Kobe Steel)(5406-JP) 造假風波持續擴大，股價在周二大跌 22% 之後，周三再跌 20%，此事也重創「日本製造 (Made in Japan)」的形象，打擊復甦中的日本汽車工業。
神戶製鋼供貨廣泛，包括豐田汽車 (Toyota)(7203-JP) 到速霸陸 (Subaru)(7270-JP) ，都使用了疑似有問題的產品。神戶製鋼表示，鐵粉主要用於製造汽車零件。
相關零件的供貨對象，包括汽車及零組件、航太及國防工業、鐵路與電子業，均在其中，涉及超過 200 家企業。數據主要與產品的強度及耐久度相關，這些產品實際上未達到客戶要求的質量標準。根據公司說法，目前並沒有安全問題的報導。
若日本汽車業使用劣質產品屬實，未來恐出現一波大規模召回。
日本神戶製鋼所品質數據造假弊案愈挖愈深。神鋼十一日晚間舉行記者會，常務執行董事勝川四志彥鞠躬致歉，證實鐵粉材料數據也造假，以及子公司接受委託的評估報告內容不實。神鋼股價市值在過去兩天蒸發逾三分之一，創歷來紀錄。
除日前傳出銅、鋁產品的強度與耐用度數據不實，神鋼十一日證實，交給一家客戶的鐵粉未達客戶品質要求，利用假數據一年出貨一百四十噸。神鋼未透露買方，但鐵粉可製造燒結零件（sintered parts），多用於製作汽車零組件。子公司神鋼科研接受委託實施材料強度與成分分析，也應顧客要求造假報告，神鋼科研一年約接受六千件委託。
JP 摩根證券的分析師森和久表示，將關注汽車廠商等神鋼的主要客戶，是否要求召回産品，這將成為今後的焦點。SMBC 日興證券的分析師山口敦指出，「如果在汽車懸架等結構材料構方面出現召回，對業績影響巨大」。
股價的影響已立即可見，上周五收市時，神鋼的市值為 4980 億日元，周二下滑至 3890 億日元，周三再降到 3130 億日元。如果以美元來計算，2 天開市，市值大概蒸發掉 16 億美元
