美國運車回台灣已經是主流了,所以對政府來說,這已經不是稀奇事了!
你沒看錯,就是對「政府」來說。
因為對政府來說,沒看過的國家的車就是很麻煩,譬如說這台要從中美洲巴拿馬運回來的車。
你沒看錯,就是對「政府」來說。
因為對政府來說,沒看過的國家的車就是很麻煩,譬如說這台要從中美洲巴拿馬運回來的車。
這客人是在巴拿馬經商,他想幫家人帶一台車回來用,因為巴拿馬的車很便宜,所以找到了我們來幫忙處理。
一開始我們對巴拿馬不熟,最擔心的不是車輛進口後驗車驗不過,而是擔心文件,因為若驗車中心沒有看過巴拿馬的車,那跑文件這一關就會把你給累死。
讓我們來看一下巴拿馬的文件,有很多,也請客人拍給我看,我也同時送驗車中心。
一開始我們對巴拿馬不熟,最擔心的不是車輛進口後驗車驗不過,而是擔心文件,因為若驗車中心沒有看過巴拿馬的車,那跑文件這一關就會把你給累死。
讓我們來看一下巴拿馬的文件,有很多,也請客人拍給我看,我也同時送驗車中心。
巴拿馬的車主證,不瞞大家,我也是第一次看到,所以立馬把這文件給驗車中心。
果然,跟我想的一樣,檢驗人員也是是第一次看到。
只要是「第一次」,就是麻煩的象徵。
不過,我已經辦過很多第一次了,像是瑞士、墨西哥、智利、捷克…所以,已經有一套標準的作業流程了。
那就是:認證!
果然,跟我想的一樣,檢驗人員也是是第一次看到。
只要是「第一次」,就是麻煩的象徵。
不過,我已經辦過很多第一次了,像是瑞士、墨西哥、智利、捷克…所以,已經有一套標準的作業流程了。
那就是:認證!
因為我們現在跟巴拿馬已經…分手了,好難過啊!
請看這篇:巴拿馬跟台灣的關係。
但是,要驗車就一定要驗證,所以只好找隔壁國家來認證。
經過了重重阻礙,終於成功了,這是中華民國駐尼加立瓜大使館認證的文件。
有了認證,就可以出口了,終於到台灣了。
請看這篇:巴拿馬跟台灣的關係。
但是,要驗車就一定要驗證,所以只好找隔壁國家來認證。
經過了重重阻礙,終於成功了,這是中華民國駐尼加立瓜大使館認證的文件。
有了認證,就可以出口了,終於到台灣了。
千呼萬喚始出來,猶抱琵琶半遮面!
終於拆櫃了,很久沒看到愛車,第一時間趕快拍下來欣賞一下。
終於拆櫃了,很久沒看到愛車,第一時間趕快拍下來欣賞一下。
這就是在貨櫃場拆櫃後看到的樣子…煙霧…
這台車當初是在高雄港拆櫃的,說實話,我們的經驗上來說,雖然高雄很棒,但是基隆港的貨櫃及報關速度還是比較快一些,市長選舉快到了,希望高雄未來能變的更強!
拆櫃後車輛是停放在倉庫中,此時開始報關流程,當然,相關的倉儲費用也要開始計算了,所以,動作愈快愈好。
這台車當初是在高雄港拆櫃的,說實話,我們的經驗上來說,雖然高雄很棒,但是基隆港的貨櫃及報關速度還是比較快一些,市長選舉快到了,希望高雄未來能變的更強!
拆櫃後車輛是停放在倉庫中,此時開始報關流程,當然,相關的倉儲費用也要開始計算了,所以,動作愈快愈好。
他們在做什麼?
猜的出來嗎?
在「量才積」!因為這跟倉儲費用有關…
不過,我還是關心我運回來的車有沒有損傷,還好目前看起來都不錯。
猜的出來嗎?
在「量才積」!因為這跟倉儲費用有關…
不過,我還是關心我運回來的車有沒有損傷,還好目前看起來都不錯。
到我公司門口,也洗乾淨了,拍個照片存檔!
接下來就是準備到ARTC驗車了。
驗車的過程當然是「曲折離奇」,不過也順利解決,感謝神明的幫忙。
驗好了車,就是領牌,領牌時要把車輛開到監理站,因為…不好意思貼牌,所以採用最合法的方式:就是辦個臨時牌來貼。
接下來就是準備到ARTC驗車了。
驗車的過程當然是「曲折離奇」,不過也順利解決,感謝神明的幫忙。
驗好了車,就是領牌,領牌時要把車輛開到監理站,因為…不好意思貼牌,所以採用最合法的方式:就是辦個臨時牌來貼。
到監理站,要檢驗廢氣、車輛前後軸重、前輪定位、車長寬高、車燈!
除了前輪定位之外,其它項我都看不出來有什麼檢驗的必要,因為當初在ARTC都驗過了,不是嗎?
可是,監理站跟我們說,不一樣的單位,所以…不算!
昏!
好吧,總之,監理站是最後一關,驗好就可以領正式牌了!
這次的經驗很難得,說不定接下來我們會買很多巴拿馬的車來賣…請大家拭目以待。
除了前輪定位之外,其它項我都看不出來有什麼檢驗的必要,因為當初在ARTC都驗過了,不是嗎?
可是,監理站跟我們說,不一樣的單位,所以…不算!
昏!
好吧,總之,監理站是最後一關,驗好就可以領正式牌了!
這次的經驗很難得,說不定接下來我們會買很多巴拿馬的車來賣…請大家拭目以待。
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